Chi guida non beve e chi beve non guida!

Tolleranza zero per chi guida dopo aver bevuto! Infatti, se si vorrà guidare non si potrà (quasi) più bere alcol: sarà infatti sufficiente un tasso alcolico dello 0,2% (ora è 0,5%, espresso in grammi di alcol ogni 100 ml di sangue) per vedersi ritirare la patente.
A prevederlo è la proposta di legge all'esame della Camera e che dovrebbe essere varata entro la fine di gennaio. Lo ha detto il presidente della commissione Trasporti della Camera, Mario Valducci dopo i recenti incidenti mortali che hanno visto coinvolti guidatori con tasso alcolico superiore al consentito. "Stiamo lavorando su una proposta di legge - ha spiegato Valducci - che si aggancia a un lavoro già svolto. E' una proposta assolutamente bipartisan che introduce il principio della tolleranza zero nei confronti dell'uso di alcol. Chi guida non beve e chi beve non guida: si tratta di un ulteriore giro di vite anche rispetto agli attuali limiti consentiti. Si valuterà se applicare o meno queste nuove norme alla fascia più giovane d'età o se invece estendere un divieto generalizzato".
La proposta si tradurrà "in un modifica al Codice della strada". Particolarmente pesanti, ha preannunciato, saranno poi le sanzioni: "Pensiamo - ha detto Valducci - a un inasprimento progressivo, che può andare dalla sospensione della patente per sei mesi fino al definitivo ritiro".

Incidenti: uno su due per alcol e droga - Maschio, quarantenne, 'annebbiato' una volta su due da sostanze stupefacenti assunte da sole o in cocktail. Alcol e cocaina in primis. Questo l'identikit del guidatore-tipo coinvolto in un incidente stradale, secondo un'indagine condotta a Milano dal Trauma team dell'ospedale Niguarda, con la collaborazione della polizia locale. I risultati della ricerca, che da marzo a settembre ha coinvolto 74 conducenti di auto o motocicli, sono stati illustrati ieri al Niguarda in occasione del convegno 'Trauma update. Incidenti stradali: dalla prevenzione alla riabilitazione'.
Il 'peso' di alcol e droghe quali cause all'origine degli incidenti stradali, dalle cosiddette stragi del sabato sera agli schianti infrasettimanali, "ha un'importanza di gran lunga superiore a quanto si possa immaginare", ha assicurato il direttore del Trauma team di Niguarda, Osvaldo Chiara. "Da un lato servono interventi di educazione - ha sottolineato l'esperto - ma dall'altro occorre potenziare lo strumento dei controlli".

Un appello al quale si è unito Domenico Musicco, legale dell'Associazione italiana familiari e vittime della strada onlus. "Nel nostro Paese si esegue ogni anno un milione di alcoltest, contro i 10 milioni della Francia - ha rileva Musicco - e il numero di narcotest è di gran lunga inferiore". Risultato: "Fino a qualche tempo fa ogni guidatore aveva solo una probabilità ogni 127 anni di essere fermato per un controllo - calcola - mentre oggi siamo a una ogni 74 anni".
Nell'indagine milanese, ha spiegato il dottor Chiara, "tutti i conducenti che venivano ricoverati in seguito a un incidente stradale sono stati sottoposti ai test per valutare i livelli di alcolemia e l'eventuale assunzione di una o più droghe". Circa "il 50% del campione è risultato positivo", ha riassunto lo specialista. In particolare, "il 20-22% aveva assunto soltanto alcol - ha puntualizzato - il 20% solo droga (soprattutto cocaina) e il 15% alcol e droga in mix". In generale, "il 70% dei guidatori analizzati era maschio e l'età media del campione era 39 anni". Dati in linea con quelli dell'Associazione italiana familiari e vittime della strada onlus. "Circa il 40% dei conducenti che vengono sottoposti ad alcoltest o narcotest nel nostro Paese risulta positivo all'assunzione di alcol o droga", ha riferito Musicco.

[Informazioni tratte da Corriere.it, Adnkronos/Ing]