Gli ultimi complicati ed infruttuosi 5 anni del ponte che non c'è...

CINQUE ANNI DI POLEMICHE [ANSA]
E' nel 2002, con il governo Berlusconi, che parte il piano per il ponte sullo stretto di Messina, quando la società Stretto di Messina riprende il progetto preliminare predisposto nel 1992. Nel 2005, la società Impregilo vince la gara come general contractor e per l'apertura dei cantieri si sarebbe dovuto comunque aspettare il 2007. Nel frattempo, si è insediato il governo di centro sinistra e nel programma dell'Unione, il Ponte non era fra le priorità che, aveva spiegato Romano Prodi, dovevano essere compatibili con le risorse disponibili.
Ecco le fasi dall'avvio del progetto nel 2002 allo scioglimento della società Stretto di Messina, l'annullamento del contratto e l'obbligo di pagare la penale.

GOVERNO BERLUSCONI VARA DECRETO - Nel 2002 la società Stretto di Messina riprende in mano il progetto preliminare predisposto nel 1992. All'inizio del 2003 il Cda della società approva un nuovo progetto corredato di studio di impatto ambientale. Il 24 aprile il Governo vara il decreto per la realizzazione dell'opera. A giugno arriva anche il via libera del ministero dell'Ambiente. Il primo agosto il Cipe approva il progetto preliminare.
IMPREGILO VINCE LA GARA - Nella primavera 2004 viene approvato il bando di gara per la scelta del general contractor. Nell'ottobre del 2005 la Commissione aggiudicatrice dichiara la vittoria del raggruppamento guidato da Impregilo. Il contratto viene siglato il 27 marzo.
LAVORI AL VIA NON PRIMA DEL 2007 - Prima di aprire i cantieri, Impregilo deve presentare il progetto definitivo (che deve essere approvato da Cipe e Stretto di Messina) e quello esecutivo. I tempi previsti dall'impresa per i due progetti sono di 10 mesi al netto dell'iter autorizzativo, a partire dalla firma del contratto. Per la realizzazione dell'opera ci vorranno altri 5 anni, fino al 2012.
PER UNIONE PONTE NON E' PRIORITA' - Nel programma dell'Unione il Ponte sullo Stretto non è fra le priorità e nel maggio 2006, di fronte al Senato per chiedere la fiducia al programma, il premier non fa una parola sul ponte dicendo però che saranno privilegiati gli interventi '''in una logica di sistema integrato'' piuttosto che le ''singole grandi opere''.
DECRETO FISCALE 2006 SULLE INFRASTRUTTURE - Ha stabilito che circa 50 milioni destinati alla costruzione del ponte sullo Stretto saranno destinati per il 70% alla realizzazione di strade in Sicilia, per il 30% alla Calabria.
CAMERA APPROVA RISOLUZIONE CONTRO PONTE - I deputati, l'11 ottobre scorso, hanno approvato la risoluzione secondo cui il ponte sullo Stretto di Messina non si farà. Contrari ad oltranza Verdi e Prc ma hanno votato anche quelli che, pur favorevoli o almeno disponibili, hanno ritenuto che si debba dare priorità ad altre opere. Proteste dall'opposizione.
SOPPRESSA LA STRETTO DI MESSINA - Lo ha deciso giovedì 18 ottobre 2007 la commissione Bilancio del Senato sulla base di un emendamento del relatore al decreto fiscale che accompagna la Finanziaria 2008. E' stata decisa la messa in liquidazione della società Stretto di Messina e l'abrogazione della legge istitutiva (L. 1158/71). La Stretto di Messina Spa sarà liquidata entro il 31 marzo 2008.
PENALE - Ammonta, secondo quanto riferito dal ministro delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, a 400-500 milioni di euro.